주공18단지 입주민 후기
도봉구 창동 · 1988년 준공 · 910세대
2026년 9월 기준 작성
[제목] 창동주공18단지 입주민 후기 총정리 — 실거주 장단점 + 시세 데이터
창동 녹천역 바로 앞, 1988년에 지어진 창동주공18단지. 재건축 이야기가 많이 오르내리는 단지지만, 이 글에서는 광고성 전망을 걷어내고 실제 살아본 분들의 후기와 급매캐치 실거래 데이터만 모아 정리했습니다. (모든 의견은 공개 커뮤니티·블로그 글에서 인용했으며, 특정 개인을 지목하지 않습니다.)
창동주공18단지 한눈에
- 위치: 서울 도봉구 창동 (1호선 녹천역·중랑천 인접)
- 준공: 1988년 (37년차) · 총 910세대 · 13개 동(1801~1813)
- 구성: 5층 저층동 + 15층 고층동 혼재, 복도식 · 소형 위주(전용 32·41·45·59·71·84㎡ ≒ 14~30평)
- 난방: 개별난방(세대별 조절)
- 학교: 월천초 · 노곡중 · 서울외국어고가 단지에 인접
지금 시세·데이터 (급매캐치 실거래 기준)
| 평형(전용) | 최근 실거래 | 누적 거래 | 연평균 상승률 3/7/10년 | 연 회전율 |
|---|---|---|---|---|
| 32형(32.3㎡) | 4.05억 · 2026-07-06 | 45건 | +1.46% / +8.33% / +11.04% | 4.44% |
| 41형(41.3㎡) | 4.80억 · 2026-06-15 | 50건 | -0.85% / +5.96% / +10.35% | 5.56% |
| 45형(45.8㎡) | 6.75억 · 2026-08-26 | 203건 | +6.75% / +8.48% / +10.73% | 3.85% |
| 59형(59.6㎡) | 6.40억 · 2026-06-20 | 59건 | +4.12% / +5.95% / +9.21% | 2.12% |
| 71형(71.9㎡) | 7.65억 · 2026-05-12 | 21건 | +2.76% / +5.10% / +9.74% | 1.41% |
| 84형(84.4㎡) | 9.40억 · 2026-07-06 | 26건 | +15.77% / +7.29% / +9.27% | 1.25% |
현재 등록 매물의 등급 분포(호가와 실거래의 차이 기준):
- 32형 — D등급 1건(평균 gap +46.0%)
- 41형 — D등급 2건(평균 gap +32.1%)
- 45형 — D등급 13건(평균 gap +26.0%)
- 59형 — D등급 3건(평균 gap +19.6%)
- 71형 — D등급 1건(평균 gap +16.0%)
- 84형 — B등급 3건(평균 gap +6.0%)
*이 표는 국토교통부 신고 실거래와 급매캐치 산출값으로 매일 자동 갱신됩니다 (기준 2026-09-15). 시장 흐름을 보는 descriptive 정보이며, 특정 매물의 매수 판단 근거가 아닙니다.*
입주민이 꼽은 장점
입주민들이 공통적으로 말하는 강점은 교통·정숙·육아환경입니다.
- 녹천역이 정말 가깝다 — "녹천역 뛰어서 20초면 갈 수 있다"는 표현이 나올 만큼 도보 2~5분. 단지의 1순위 장점으로 반복됩니다. 창동역도 새로 생긴 데크길·민자역사 출구로 "빠른걸음 7분"까지 단축됐다는 후기가 있습니다.
- 동네가 조용하고 관리가 깨끗 — "혼잡한 것들은 다 창동에 몰아놔서 낮에도 밤에도 조용", 구축인데 유지보수를 잘한다는 평이 많습니다.
- 초·중·고를 품은 육아 환경 — 월천초·노곡중·서울외고가 단지 좌우, 유해시설 없어 아이 키우기 좋다는 후기가 다수. 영유아·초등 자녀 가정의 정착 서사가 뚜렷합니다.
- 녹지·중랑천 — 단지 내 감·살구·벚꽃나무가 많아 자연친화적, "중랑천 산책·자전거"가 소소한 만족으로 자주 등장합니다.
- 자차 도심 출퇴근 — 동부간선도로 진입이 1~5분으로 빨라 광화문·종로 방면 출퇴근이 용이하다는 평.
단점·주의할 점
살아본 분들이 솔직하게 지적하는 부분도 분명합니다.
- 주차난 — 실거주 최다 불만. 이중, 삼중 주차라 차를 밀어야 한다, "저녁 7시 이후엔 자리 전쟁"이라는 후기가 반복됩니다. (인근 19단지가 주차는 그나마 낫다는 지적도)
- 겨울 외풍·추움 — 현관문으로 바람이 다 들어와 난방을 틀어도 바닥이 얼음장. 복도식·노후 샷시 특성으로, 리모델링·단열 보강 후 들어가는 분이 많습니다.
- 도보 생활편의 빈약 — "카페는 이디야 하나", 대형마트·시장이 없어 창동역까지 15분. 이마트·하나로마트·17/19단지 상가로 보완되지만 도보 편의는 약한 편.
- '역세권'의 한계 — 1호선은 광운대·석계 종착 차량이 많고 급행이 안 서 "반쪽짜리 역세권"이라는 표현이 나옵니다. 버스 노선도 빈약(주로 우이동 방면)하고, 강남 직결은 약해 GTX-C 개통에 기대가 쏠려 있습니다.
- 양면으로 갈리는 항목(§3 충돌) — 녹물/배관은 예전엔 심했지만 4~5년 전 배관공사로 대체로 해소로 수렴, 벌레는 저층·계절 편차, 층간소음은 단지는 조용하지만 세대 간 방음은 취약으로 나뉩니다. 소형·복도식 특성상 세탁실이 좁아 대용량 세탁기가 안 들어가는 등 구조 마찰도 언급됩니다.
입주민 선호 vs 데이터
45형 — 동 5개 · 로얄동 1개
동 5개 중 1개가 로얄동 — 1805동. 가장 높은 1805동은 가장 낮은 1803동보다 3.5% 높습니다.
입주민이 언급한 동
- 2위 1806동실거래 31건장점 — 역 거리 · 아쉬운 점 — 상가·편의“지하철이랑 가깝고 중랑천이랑 가까워서 운동하기 좋아요.” — 방문자·일반
- 3위 1801동실거래 43건장점 — 일조·향, 조경·공원뷰“1801~1803동 라인 해가 너무너무 잘들었어요” — 방문자·일반
- 4위 1802동실거래 53건장점 — 일조·향, 조경·공원뷰“1801~1803동 라인 해가 너무너무 잘들었어요” — 방문자·일반
- 5위 1803동실거래 47건장점 — 일조·향, 조경·공원뷰“1801~1803동 라인 해가 너무너무 잘들었어요” — 방문자·일반
타입 간 차이 2.07% — 뚜렷한 타입 선호 근거는 약합니다.
| 타입 | 프리미엄 | 표본 |
|---|---|---|
| 63 | +2.07% | 57건 |
| 60B | +1.15% | 44건 |
| 60A | +0.00% | 99건 |
층: 1층 -8.1% · 2층 -3.7% · 저층 -0.8% · 탑층 -2.1% (중층 0% 기준)
59형 — 동 5개 · 동별 편차 작음
동별 편차가 크지 않습니다 — 어느 동 하나가 특별히 더 높은 가격을 형성하지는 않습니다 (동 5개, 최고·최저 차이 1.0%).
입주민이 언급한 동
- 4위 1806동실거래 24건장점 — 역 거리 · 아쉬운 점 — 상가·편의“지하철이랑 가깝고 중랑천이랑 가까워서 운동하기 좋아요.” — 방문자·일반
타입 간 차이 0.29% — 뚜렷한 타입 선호 근거는 약합니다.
| 타입 | 프리미엄 | 표본 |
|---|---|---|
| 82 | +0.29% | 54건 |
| 74 | +0.00% | 4건 |
층: 1층 -8.2% · 2층 -4.4% · 저층 -1.4% · 탑층 -3.1% (중층 0% 기준)
71형 — 동 6개 · 동별 편차 작음
표본이 적어 참고만 하세요.
동별 편차가 크지 않습니다 — 어느 동 하나가 특별히 더 높은 가격을 형성하지는 않습니다 (동 6개, 최고·최저 차이 1.7%).
타입 1종 단일 공급 — 타입 비교 대상이 없습니다.
층: 1층 -2.2% · 2층 0.1% · 저층 0.0% · 탑층 -1.2% (중층 0% 기준)
84형 — 동 7개 · 최고·최저 차이 3.5%
표본이 적어 참고만 하세요.
어느 동 하나가 특별히 더 높은 가격을 형성하지는 않습니다. 가장 높은 1809동도 중앙값보다 1.0% 높은 데 그쳐 동별 편차가 크지 않습니다. 1808·1810동은 중앙값보다 1.9% 이상 낮습니다.
타입 1종 단일 공급 — 타입 비교 대상이 없습니다.
층: 1층 -6.3% · 2층 -1.7% · 저층 0.0% · 탑층 0.7% (중층 0% 기준)
입주민 통념 서술 (2026년 9월 기준 작성)
- 동(棟) 선호: 입주민 사이에 "이 동이 로얄"이라는 뚜렷한 합의는 약하고, 남향 라인(예: 1801~1803동 3호라인 볕·난방 유리)을 꼽는 정도입니다. 급매캐치 실거래에서는 45평형(19평) band에서 1805동이 +3.47%(n=27)로 5개 동 중 1위이자 로얄동 판정 기준까지 충족해 데이터상 로얄동으로 확인됩니다. 1806동도 2위(+2.71%, n=32)로 근접합니다. 이는 입주민 통념(1801~1803동 남향 라인 선호)과는 결이 다른 결과입니다. 그 외 32·41·59·71·84형은 동별 데이터가 없거나(유효 동 2개 미만) 로얄동 판정 기준을 충족하지 못해, 이 단지 전반에서 '로얄동' 합의가 약하다는 원래 관찰과는 여전히 일치합니다.
- 층(層) 선호: 여기서는 데이터와 체감이 대체로 일치합니다. 입주민이 걱정하는 1층(누수·역류·추움)은 45형 기준 -8.06%(n=9)로 뚜렷하게 할인되고, 탑층(추위·곰팡이)도 45형 기준 -2.03%(n=11)로 중층 대비 낮게 나타납니다. 다만 84형에서는 탑층이 오히려 +0.77%(n=3)로 소폭 플러스를 보이는데, 표본이 3건뿐이라 예외로 단정하기는 이릅니다.
- 타입(구조): 45형에서는 이제 타입별 프리미엄이 산출됩니다. 63타입(+2.03%, n=59)이 최고, 60B(+1.31%, n=44)에 이어 60A(0.00%, n=99)가 최저타입입니다. 그 외 32·41·59·71·84형은 여전히 구조 클러스터가 1개뿐이라 선호 서열을 검증할 데이터가 부족합니다.
함께 비교되는 단지
- 창동주공19단지 — 가장 자주 함께 거론됩니다. 나란히 재건축을 추진하고 상가를 공유하며, "18·19단지 통합 개발" 희망도 나옵니다. 다만 "주차는 19단지가 낫다"는 실거주 지적이 있습니다.
- 창동주공17단지 — 상가를 함께 이용하는 이웃 단지로, 18단지가 대지지분·사업성에서 앞선다는 인식.
- 창동주공4단지 — 재건축 속도 선두 그룹으로 자주 함께 언급됩니다. 1호선 역세권 재건축 추진 단지를 소개하는 외부 콘텐츠에서도 창동주공19단지와 나란히 묶여 등장하는 경우가 있어, 앞서 살펴본 입주민 시각과 대체로 결이 같습니다.
- 상계주공 — "상계보다 살기 좋다"는 정주 만족 비교. (비교 대부분은 재건축 사업성 관점이라 전망성이 섞여 있으니 참고만)
이처럼 창동주공18단지는 단독보다는 인접한 18·19·4단지가 한 벨트로 묶여 1호선 역세권 재건축 추진 그룹으로 소개되는 경우가 많고, 그중에서도 상대적으로 진입 문턱이 낮은 소형 위주 구축 단지로 언급되는 편입니다. 다만 재건축 사업 단계(안전진단 통과 여부 등)는 시점에 따라 계속 바뀌는 정보라 이 글에서는 단정적으로 다루지 않았습니다.
어떤 분에게 맞을까
- 잘 맞는 경우: 1호선(녹천역) 도보 출퇴근이 핵심이고, 조용한 정주 환경과 초·중 인접 육아환경을 중시하며, 구축의 주차·단열 불편을 감수(또는 리모델링)할 수 있는 실거주자·신혼부부·소형 수요.
- 덜 맞을 수 있는 경우: 강남 직결 대중교통이 꼭 필요하거나, 도보권 상권·주차 여유·넓은 평형(4인 가족)이 우선인 경우.
본 글은 공개 커뮤니티·블로그 후기와 급매캐치 실거래 데이터를 정리한 참고 자료이며, 특정 매물의 적정가·매수 추천이 아닙니다. 재건축·개발 호재의 전망성 주장은 본문에서 다루지 않았습니다. 실제 계약 전에는 현장 확인과 최신 실거래를 반드시 함께 살펴보세요.